• Amazon is testing a new 24/7 delivery service, offering premium slots for faster shipping options.
• Amazon's new delivery model can add high costs, but increased sales volume could help turn a profit.
• Amazon is also testing premium, faster deliveries for an extra fee.

Amazon built the "Everything Store." Now it's trying to become the every-hour store.

The e-commerce giant is testing a new delivery system that breaks the day into 10 distinct windows spanning 24 hours, according to internal documents obtained by Business Insider.

That's a meaningful expansion from Amazon's traditional delivery hours, which typically run from 6 am to 10 pm. The new structure effectively turns delivery into a rolling, all-day cycle, with faster options carrying premium fees.

The initiative, led by Udit Madan, Amazon SVP of worldwide operations, began as a pilot program with plans to potentially expand across the network later this year, according to the documents.

Selling speed

If successful, it would mark one of the most significant changes to Amazon's delivery model in years, shifting the company from offering fast shipping as a default to selling speed as a premium product.

As part of the effort, Amazon has explored charging extra fees for fast delivery options, including 45-minute and 2.5-hour services, according to the documents.

By expanding delivery hours and introducing paid upgrades for faster service, Amazon is trying to turn the final and most expensive stretch of its logistics network into a new source of profit.

According to internal projections, Amazon projects the new delivery fees and higher sales volume will ultimately make faster shipping a meaningful profit driver, even as it expects hundreds of millions of dollars in near-term costs.

"Explore avenues to monetize (charge ship-fee) on the last 1-hr of delivery," one of the documents stated.

Starting as a small pilot

An Amazon spokesperson told Business Insider the company is conducting a "small pilot in a few US locations" to test a new delivery structure that will "introduce shorter delivery windows" and provide customers with "more frequent delivery options throughout the day."

Amazon has not decided on the future rollout of the new program and is evaluating customer response before deciding whether to expand it more broadly, the spokesperson added.

This is unrelated to last week's launch of 1-hour and 3-hour delivery options, the spokesperson also said. That built on a limited 30-minute ultrafast service introduced last year.

"We are always innovating on behalf of customers and continue to find new ways of offering them lower prices, greater selection, and more convenience," the spokesperson said in an email statement.

Slicing up a day

Under the new system, Amazon divides the day into named, overlapping windows, each roughly three hours long.

The windows span early-morning slots like 3 am to 6 am through evening and overnight periods such as 8 pm to 11 pm and 11 pm to 4 am, each with internal codenames ranging from "Sunrise" and "Coffee" to "Nightowl."

The new system also gives Amazon tighter control over how delivery options are presented.

According to the documents, Amazon wants to show customers specific arrival times, making delivery feel precise and predictable, not just fast. For example, it wants to say the package "arrives in 45 minutes," instead of a window range, the documents showed.

The Amazon spokesperson said the company already provides delivery estimates like "arrive by," and, in some cases, more precise timing as it continues to improve accuracy over time. Amazon is not moving to "exact, minute-by-minute scheduling," the spokesperson added.

Amazon believes a steady, deliberate rollout of the new delivery service will help it better learn and measure the impact before expanding across the full network, according to one of the documents.

Speed is expensive

The plan to charge for faster delivery marks a broader shift for Amazon. For years, the company bundled new perks into Prime at no extra cost. Now it's increasingly charging for premium features, from ad-free Prime Video and Whole Foods deliveries to services like One Medical.

For the faster delivery fee, Amazon benchmarked similar services from Walmart, Instacart, DoorDash, and UberEats, one of the documents showed.

The Amazon spokesperson said this is not a shift away from "fast, free delivery" or "a change in approach." The Prime membership continues to offer "significant value, including fast, free delivery on millions of items, alongside optional faster delivery options in some cases," the spokesperson added.

The push for all-day delivery and speed, however, comes at a cost.

One estimate, based on expanding the service to all sites by July, projects more than $330 million in costs this year and over $780 million next year. A slower rollout, reaching full scale by September 2026, would bring next year's costs closer to $490 million, according to the documents.

At the same time, Amazon expects faster shipping to drive higher order volume and revenue, with the goal of ultimately making the model pay for itself.

The company projects the fully scaled program will increase sub-same-day delivery volume by at least 40 million units this year alone, helping offset the added costs through higher sales and new revenue streams, including premium delivery fees. Those fees are expected to generate at least $20 million in incremental revenue this year, according to the documents.

Over time, Amazon expects the model to turn profitable, projecting about $40 million in operating profit this year and roughly $260 million in 2027 if fully rolled out by September 2026, the documents added.

That helps explain why Amazon is moving quickly to expand all-day delivery. The company wants to "blitz scale" the model across its network this year after the current pilot test, according to one of the documents.

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O volume de novos contratos, que alcançou R$ 4,9 bilhões em 2025, contribuiu de forma expressiva para que a JSL, companhia de logística do grupo Simpar, fechasse o ano com crescimento de 6,5% na receita, com R$ 9,6 bilhões. O Ebitda ajustado foi de R$ 1,9 bilhão, alta de 7,7% sobre o ano anterior. A […]

O post JSL “asfalta” crescimento de novos contratos e cria empresa para cuidar de logística interna apareceu primeiro em NeoFeed.

A Casas Bahia (BHIA3) fechou uma parceria comercial com a Amazon para expandir a oferta de produtos disponíveis aos clientes da plataforma no Brasil, mostra fato relevante divulgado nesta segunda-feira (23).

Na prática, a partir de hoje, os produtos da varejista estarão disponíveis no e-commerce da Amazon. De acordo com a Casas Bahia, o movimento amplia o alcance digital e fortalece a estratégia omnicanal da companhia.

“Líder no varejo físico brasileiro nessas categorias, a Casas Bahia vem, nos últimos trimestres, consolidando também sua relevância no e-commerce, com crescimento de dois dígitos. Com a parceria, a companhia amplia sua presença em mais um importante canal de vendas, acelerando a expansão de sua atuação digital”, diz a empresa.

A parceria prevê ainda uma segunda fase, em que a logística da Casas Bahia passará por uma integração com a rede da Amazon, tornando os produtos da varejista elegíveis ao selo Prime, que oferece entrega grátis, entre outros benefícios, para os membros.

Não houve divulgação de detalhes financeiros sobre o acordo.

“Estamos expandindo nossos canais de distribuição mantendo o controle sobre sortimento, preço e, principalmente, a experiência do cliente, alavancando nossa logística como um diferencial competitivo estrutural”, afirma o CEO da Casas Bahia, Renato Franklin.

De acordo com Juliana Sztrajtman, presidente da Amazon Brasil, a parceria une a confiabilidade, conveniência e tecnologia da Amazon com o portfólio e a tradição que a Casas Bahia construiu por décadas.

“Isso facilita o acesso dos brasileiros aos produtos que desejam e precisam, reforçando nosso compromisso de oferecer a maior variedade de portfólio para os mais diversos perfis de consumidor”, diz a executiva.

Casas Bahia e Mercado Livre

A parceria com a Amazon marca a segunda entrada estratégica da Casas Bahia em plataformas de e-commerce. Em outubro de 2025, a companhia fechou parceria estratégia de longo prazo com o Mercado Livre (MELI34).

Dessa maneira, desde novembro do ano passado, os produtos das categorias core (principais) da Casas Bahia — eletrodomésticos, eletrônicos e móveis — estão disponíveis na plataforma do Mercado Livre.

Na acirrada “guerra do e-commerce”, que conta com cada vez mais iniciativas das gigantes do setor acirrando a concorrência, as parcerias entre os nomes visam, no caso da Casas Bahia, expandir o alcance e atrair novos consumidores, enquanto Amazon e Mercado Livre conseguem oferecer produtos de categorias que não são principais na plataforma — principalmente por questões logísticas.

Em conversas com o Money Times, a Casas Bahia já chegou a afirmar que não estava no horizonte se tornar um Mercado Livre ou Amazon, no sentido de oferecer uma pluralidade de produtos imensa, mas sim se tornar o especialista em eletroeletrônicos e móveis, foco que direcionou o processo de reestruturação da companhia.

O Mercado Livre tem grande presença no marketplace (3P), enquanto a parceria atua muito na frente de venda direta (1P).

• Target used to have one of retail's top mobile apps, but competitors are catching up.
• Over the past year, the company has quietly rolled out several AI-powered shopper-friendly features.
• I tried them out and found three ways the refreshed app makes shopping easier.

Target's mobile app has long been one of the company's not-so-secret weapons.

The retailer was an early mover among its brick-and-mortar peers to seriously invest in its digital business. The app drove Target's early success in curbside pickup and continues to serve as a hub for its membership programs.

I started shopping at Target much more often when my first daughter was born during the pandemic, and I often wished more retailers had apps as useful as the one with the Bullseye logo. The store map was a particular timesaver for me during a very busy time in my family's life.

In recent years, the competition has stepped up to narrow Target's lead, or in some cases, surpass it.

From scan-and-go self-checkout in the Walmart and Sam's Club apps, to Lowe's and Home Depot helping shoppers find and learn more about products in their stores, mobile apps have evolved into much more than a pocket-sized version of the company's website.

Not every store's app needs the same features, but it was starting to look like Target was losing its advantage.

Roughly one-fifth of Target's merchandise sales last year were made via web or app, or more than $21 billion. Beyond the e-commerce factor, good apps matter because shoppers are still very much going into stores, only now they're more likely to have a phone in hand while they fill their carts.

"About a third of our guests are using their app in the store," Target's chief revenue and digital officer, Sarah Travis, said at a meeting with investors and media at the company's Minneapolis headquarters earlier this month, which I attended.

Travis showed how Target has responded to this shift with several new, user-friendly features intended to make shopping easier. I was surprised to see these upgrades had been rolled out so quietly.

Unlike Target's flashy partnerships with Google or OpenAI, these new features involve more subtle integrations of artificial intelligence to supercharge common tasks.

"Target's unique opportunity is to think holistically about guest experience," Travis said, referring to this blended digital and physical approach to shopping. "The experience that you get today is vastly different than the experience that you would have gotten six months ago."

Once I got home, I decided to try them for myself. The features aren't all exclusive to Target, but three struck me as much-needed additions to the app experience — especially if Target wants to get shoppers to come back.

A handwritten list scanner

Like physical stores, the paper (or whiteboard) grocery list is still very much a reality for many US households.

I can't speak for everyone, but my family rarely makes grocery lists with detailed branding or package info — we list items in general terms like "milk" rather than "Fairlife 2% Organic Lactose Free Milk — 52 fl oz."

Now, in the My Target tab in the app, there's an option to "scan a paper list," which uses the phone's camera to capture handwritten text.

Once the app processes the image, it pulls up to 20 relevant product listings per list item to either add to an in-app basket or shopping list, turning your handwritten notes into an order that you or someone else can fulfill with precision.

It worked pretty well when I tried it, except when the app assumed I was looking for a women's or children's shirt and didn't show any men's options. My paper list just said "T-shirt," so I could have been more specific.

The buy it again tab

Another more prominent tool enhances a preexisting app feature and gives it prominent placement as a tab on the main screen.

Target's app has long made it easy to find past orders and add selected items to your cart. That's still an option, but now the app highlights frequently purchased items, items with active discounts, and stuff you bought a while ago that might be running low.

The tailored experience means that no two shoppers have the same experience, Travis said, adding that the feature "has essentially become a speed run for weekly essentials."

In a few taps, you can be restocked and ready to go.

A more helpful map

In my experience, one of the Target app's most useful features — by far — is its mapping tool that shows where to find a product in a sprawling store. This is especially helpful when traveling or when I have to go to a location across town.

When Home Depot rolled out its own version, called Store Mode, I found myself wishing Target had something to match. Now it does, thanks to the same geolocation startup, which says it also provides the service for Dick's Sporting Goods.

With the recent upgrade (and location sharing turned on), the app now prompts in-store customers to enter "Store mode," which enables a batch of map-based features, including where to find current deals and promotions.

In the "List" tab, rather than having to hunt for items one-by-one, everything on your in-app list (that you scanned earlier) shows up as a pin on the store map, helping plan a path to get what you came in for without bouncing all over the place.

It's a win for Target as well. "When guests use store mode, their baskets grow by more than 7%," Travis said.

These upgrades show that Target's app is still in the game with one of the most useful shopping apps around, and I can see it saving time and money on my next Target run.

O mercado brasileiro de galpões logísticos vive um ciclo de forte expansão: nos últimos 11 anos, a área bruta locável (ABL) do setor saltou de 23 milhões para 53 milhões de metros quadrados (m²), um crescimento de cerca de 130%, segundo relatório do BTG Pactual.

No mesmo período, os preços pedidos de aluguel avançaram 43%, enquanto a taxa de vacância caiu de 12,9% para 7,1%, chegando a um dos níveis mais baixos da série histórica.

Para o banco, porém, o movimento não terminou. A combinação de demanda elevada e oferta limitada ainda pode abrir espaço para novos avanços. E um dos principais motores é o e-commerce.

E-commerce: o motorzinho

O relatório mostrou que a indústria de galpões passou por diferentes ciclos ao longo da última década. A partir de 2018, após a crise econômica entre 2014 e 2017, quando preços e ocupação foram pressionados, o mercado iniciou uma forte recuperação.

Esse movimento ganhou força principalmente durante a pandemia de covid-19, quando o crescimento do comércio eletrônico (e-commerce) elevou a necessidade de centros de distribuição.

Para se ter uma ideia, em 2020 o segmento registrou absorção líquida de cerca de 2,5 milhões de metros quadrados, o maior nível desde 2014 e bem acima da média histórica anual, de aproximadamente 1,2 milhão.

Paralelamente, os valores dos aluguéis recuaram naquele período, saindo de R$ 18,9/m², no 4T17, para R$ 18,2/m², no 2T21, num movimento que, segundo o BTG, contribuiu para o avanço da demanda e para a redução da vacância nos trimestres seguintes.

Desde então, o setor logístico se mantém aquecido, com absorção média anual de 3,1 milhões de metros quadrados e aumento relevante nos preços das locações, que, atualmente, giram em torno de R$ 28,4/m².

“As transformações nos hábitos de consumo, associadas à tendência de entregas cada vez mais rápidas no varejo on-line, levaram empresas a assumir maior protagonismo nas ocupações, tanto em empreendimentos a mercado quanto em projetos construídos sob medida”, explicaram os analistas do banco no documento.

Mercado Livre lidera ocupação de galpões

De acordo com o relatório, entre os inquilinos, companhias de varejo, indústria e operadores logísticos concentram justamente a maior parte das áreas alugadas.

No ranking de empresas, o destaque é o Mercado Livre, responsável por cerca de 6,7% da ABL total nacional, com aproximadamente 3 milhões de metros quadrados ocupados e distribuídos em 84 imóveis.

Isso é mais que o dobro da área alugada pela segunda colocada, a Shopee, que tem 1,2 milhão de metros quadrados ocupados em 103 galpões diferentes.

Mesmo com esses números, as duas companhias seguem avançando com projetos built-to-suit (BTS) — quando o ativo é construído sob medida para atender às necessidades do locatário  — para ampliar a presença logística no país.

Alto padrão domina o mercado

O relatório também aponta outra mudança relevante no setor: a evolução da qualidade dos imóveis.

Na última década, os galpões logísticos de alto padrão, que são chamados de classe A+, ganharam espaço de forma consistente:

• Em 2014, representavam 61,9% do estoque;
• Em 2021, 68,6%;
• Em 2025, 74,6%.

Segundo a análise, a maior parte dos empreendimentos em desenvolvimento também pertence a essa categoria, indicando que a qualificação deve continuar nos próximos anos.

As regiões que devem crescer mais

Hoje, o estoque de galpões logísticos no Brasil soma cerca de 53 milhões de metros quadrados, com forte concentração no Sudeste, que segue como o principal polo do país.

Por outro lado, o BTG destaca que o crescimento mais acelerado deve ocorrer em outras regiões, com projeções de expansão de ABL de até 80% no Sul e 74% no Nordeste nos próximos anos — percentual que pode ser ainda maior à medida que novos projetos avancem.

“O estoque atual é majoritariamente composto por ativos de alto padrão, participação que tende a continuar crescendo, dado que a maior parte dos empreendimentos em construção está concentrada na classe A+”, afirmou o banco.

“A região Sul deve se destacar como uma das principais beneficiadas desse movimento de qualificação, uma vez que concentra um volume relevante de projetos A+ em desenvolvimento”, acrescentou.

Aluguel pode subir até 40%

Mesmo após as altas recentes, o banco também avalia que ainda existe espaço para novos reajustes nos aluguéis.     

Isso porque o custo de construção e de capital segue elevado, o que tem limitado o lançamento de imóveis. Com menos oferta, e demanda alta, os preços tendem a continuar subindo.

Dependendo da região, o relatório estima que seria plausível um ajuste potencial de até 40% no preço médio pedido.

Fundos imobiliários (FIIs) podem se beneficiar

Para o BTG, esse cenário tende a favorecer especialmente os fundos imobiliários (FIIs) que investem no segmento logístico.

Com contratos passando por revisões periódicas, há a expectativa de aumento da receita de locação nas próximas janelas, o que pode aumentar os dividendos distribuídos aos cotistas.

Além disso, muitos fundos do setor ainda negociam com desconto em relação ao valor patrimonial (P/VP) e ao custo de reposição dos ativos, o que pode abrir espaço para uma reprecificação da indústria.

A Americanas e a Magazine Luiza anunciaram nesta terça-feira (18) uma parceria estratégica em comércio eletrônico, que começa com a primeira vendendo produtos na plataforma digital da segunda, reforçando competição contra grupos como Mercado Livre e Shoppe.

Depois de iniciar uma parceria com a chinesa Aliexpress em meados do ano passado, o Magazine Luiza afirmou que a partir desta terça-feira vai disponibilizar produtos vendidos pela Americanas em seu marketplace e que deverá fazer o mesmo na plataforma da Americanas nas próximas semanas.

“A parceria combina um mix complementar e sinérgico de produtos”, afirmaram as empresas em comunicado à imprensa. Em meio a um processo de recuperação judicial, a Americanas mudou seu foco e passou a se dedicar a categorias de preços mais baixos, como bomboniere, alimentos, limpeza, higiene pessoal e utilidades domésticas.

Enquanto isso, o Magazine Luiza afirma “liderar o mercado em linha branca, áudio e vídeo, telefonia, móveis e portáteis”.

No momento, estarão disponíveis para venda na plataforma digital do Magazine Luiza produtos de 50 lojas físicas da Americanas, localizadas em 15 capitais brasileiras. Enquanto isso, o Magazine Luiza passará a oferecer produtos próprios no site da Americanas.

“O projeto terá início com um grupo piloto de lojas físicas, mas a expectativa é de rápida expansão”, afirmaram as empresas.

Segundo as companhias, até dezembro, o objetivo da parceria é integrar todas as lojas da Americanas com serviço de entrega a partir dos pontos de venda física.

A visão do e-commerce

O anúncio da parceria entre Americanas e Magazine Luiza está alinhado à nova estratégia da Americanas, que vem reduzindo sua exposição ao comércio eletrônico para focar na operação física. Em entrevista à InvestNews, a companhia explicou que a decisão de despriorizar o e-commerce já vinha sendo executada há meses.

No terceiro trimestre, o GMV da operação digital despencou 74,6% em relação ao mesmo período de 2024, para R$ 167 milhões — reflexo direto desse reposicionamento. Empossado em outubro como diretor-presidente, Fernando Soares afirma que, daqui para frente, o papel do digital será complementar as vendas das lojas físicas.

Segundo ele, a empresa reduziu significativamente o número de sellers no marketplace, abrindo espaço para que players como Amazon, Magalu e Mercado Livre liderem o ambiente online. “É uma escolha difícil, mas entendemos que é a decisão correta para a companhia. Não vemos mais o digital da forma como era antes”, diz.

Camille Faria, diretora financeira da Americanas, disse que a empresa havia encerrado o modelo 1P — no qual a Americanas vende produtos de estoque próprio —, mas ainda mantinha um 3P robusto, baseado em sellers independentes no marketplace. “Essa redução estava no desenho estratégico que agora está sendo implementado”, afirma.

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A LWSA, especializada em infraestrutura para e-commerce, celebrou um contrato de compra e venda com o UNLK Two Fundo de Investimento em Participações Multiestratégia para a aquisição da totalidade do capital social da Wake Creators Digital Media Channel, por R$ 45 milhões. Parte do pagamento foi realizada na data de assinatura nesta terça-feira (7), com o saldo restante a ser pago de forma parcelada até 2029.

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Segundo a empresa de tecnologia, a Wake Creators é especializada em serviços de plataforma e softwares para marketing de influenciadores digitais. A operação não requer submissão ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e foi concluída no mesmo dia da assinatura do contrato.

A LWSA é uma plataforma de tecnologia que oferece soluções para e-commerce e gestão de negócios online, facilitando a digitalização de pequenas e médias empresas.

Disclaimer: Este texto foi escrito por um agente de inteligência artificial a partir de informações oficiais e de bases de dados confiáveis selecionadas pelo InvestNews. O trabalho foi revisado pela equipe de jornalistas do IN antes de sua publicação.