O uso de celular, notebook, tablet e outros dispositivos é permitido durante todo o voo, desde que o modo avião esteja devidamente ativado. Essa configuração é essencial para garantir que a comunicação do piloto com a torre não sofra interferências de rádio frequências.

Segundo a ANAC, o uso de dados móveis e ligações é proibido em qualquer fase do trecho, especialmente em momentos críticos de pouso e decolagem. Manter as antenas de busca de sinal ligadas pode sobrecarregar os sistemas de navegação e comprometer a segurança de todos a bordo.

Como alternativa é possível usar o Wi-Fi da aeronave, contanto que o dispositivo permaneça no modo avião. Muitas companhias já oferecem conectividade via satélite, permitindo que os passageiros trabalhem ou se divirtam sem infringir as normas de segurança vigentes.

A seguir, entenda a importância de ativar o modo avião em um voo e o que pode ocorrer se o recurso não estiver em uso. Também saiba outros detalhes sobre as conexões em uma aeronave.

Por que preciso ativar o Modo Avião em um voo?

O Modo Avião evita que sinais de rádio interfiram nos instrumentos de navegação e comunicação em fases críticas de um voo, como decolagem e pouso. Dispositivos ativos tentam se conectar a torres distantes em solo, gerando emissões de alta potência que podem sobrecarregar os rádios da aeronave.

A restrição é rigorosa para evitar conflitos de frequência com a conexão 5G, que opera em faixas próximas aos altímetros usados para pousos. Embora o Bluetooth e o Wi-Fi sejam permitidos por operarem em curto alcance, o bloqueio da rede celular assegura a integridade total do tráfego aéreo.

O que acontece se não usar o Modo Avião?

Ativar o Modo Avião é essencial para impedir que o celular emita sinais de alta potência que tentam alcançar torres terrestres distantes. Sem esse ajuste, a radiação do dispositivo pode causar ruídos e interferências nos sistemas de comunicação e fones de ouvido dos pilotos.

Embora não cause acidentes, a medida evita falhas cumulativas de rádio durante decolagens e pousos, garantindo a segurança completa. Além disso, o recurso previne o descarregamento rápido da bateria, que ocorre pela busca constante de sinal em grandes altitudes.

É permitido fazer ligações em um avião?

Não, as agências reguladoras proíbem ligações telefônicas dentro da aeronave. O uso do modo avião é obrigatório durante todo o trajeto, garantindo que as frequências de rádio não prejudiquem o contato com a torre de controle.

No Brasil, a ANAC segue protocolos globais que vetam ligações mesmo em aviões equipados com Wi-Fi, priorizando o conforto acústico dos passageiros. Embora o envio de mensagens de texto seja permitido via internet a bordo, as chamadas por voz permanecem restritas por normas de segurança e etiqueta coletiva.

Posso usar dados móveis no avião?

Não, o uso de dados móveis é proibido por normas internacionais de segurança em uma aeronave. É obrigatório manter o modo avião ativado, desativando a rede celular durante todas as etapas do voo.

As companhias seguem diretrizes rigorosas de órgãos como a ANAC, e o descumprimento pode acarretar advertências ou multas ao passageiro. Como alternativa, é recomendado usar o Wi-Fi oferecido pela própria companhia, sendo a única conexão de internet permitida a bordo.

Tem rede Wi-Fi no avião?

Sim, várias companhias brasileiras e internacionais oferecem rede Wi-Fi a bordo com opções gratuitas ou pagas. A tecnologia funciona por meio de satélites para conexão em voos domésticos e internacionais, mas a disponibilidade varia por rota, aeronave ou empresa.

Quais companhias aéreas oferecem Wi-Fi no avião?

No Brasil, Azul, LATAM e Gol oferecem conexão Wi-Fi na maioria da frota com foco em rotas domésticas. O acesso varia entre planos gratuitos para mensagens e pacotes pagos para navegação completa ou streaming.

Líderes globais como Delta, JetBlue e United disponibilizam conexão gratuita ilimitada em diversos trechos internacionais. Outras gigantes, como Emirates, Air France e Lufthansa, oferecem opções que alternam entre cortesia e planos tarifados.

Empresas como Qatar Airways e Air Baltic elevam o padrão ao implementar a tecnologia Starlink para alta velocidade. Essa inovação sinaliza uma tendência de internet cada vez mais rápida e acessível em todo o setor aéreo.

Pode usar celular no avião? Saiba o que acontece se você não usar o Modo Avião

A startup Buzz Solutions, da StartX, de Stanford (Califórnia), acaba de lançar sua solução de IA para ajudar as companhias elétricas a detectar, de maneira mais rápida, linhas de energia e falhas na rede elétrica para que os reparos possam ser feitos antes do início dos incêndios. A plataforma exclusiva utiliza inteligência artificial e tecnologia de visão mecânica para analisar milhões de imagens de linhas de alta tensão e torres de drones, helicópteros e aeronaves para encontrar falhas perigosas, além de vegetação exagerada, dentro e ao redor da infraestrutura da rede para ajudar as concessionárias a identificar áreas problemáticas e repará-las antes que um incêndio comece. LEIA MAIS: Forbes promove primeiro webinar sobre Saúde Mental nas empresas. Participe O sistema pode fazer a análise pela metade do custo e a um tempo menor em comparação aos humanos, em um período de horas a dias, não meses a anos. O Departamento de Silvicultura e Proteção contra Incêndios da Califórnia determinou que as linhas de transmissão da PG&E foram as culpadas pelo enorme incêndio de Kincade em Sonoma, na Califórnia, no ano passado. Problemas de linhas de alta tensão e equipamentos vêm sendo a causa dos incêndios florestais mais recentes, e a temporada de incêndios florestais começou novamente. Detectar falhas nos equipamentos da rede elétrica de maneira rápida, à medida que o clima fica mais quente e com mais ventos, pode ajudar as companhias a salvar vidas e economizar bilhões de dólares. A Buzz Solutions já possui pilotos sendo treinados nas principais empresas de serviços públicos do país. Atualmente, as empresas de energia revisam o status das linhas de energia todos os anos, colaborando com outras organizações para capturar milhões de imagens de linhas de energia, torres e vegetação circundante com o auxílio de drones, helicópteros e aeronaves. O processamento das imagens leva de seis a oito meses e envolve técnicos e engenheiros que mapeiam manualmente todos os dados juntos, procurando por culpados e falhas, sinalizando-os para uma inspeção pessoal. No entanto, durante o processo, as linhas podem ser interrompidas, causando incêndios florestais e forçando o desligamento ou causando impactos maiores. CONFIRA: Forbes elege as empresas mais promissoras em inteligência artificial Por outro lado, a IA da Buzz Solutions e a tecnologia de visão mecânica revisam as imagens de inspeção capturadas por tais ferramentas variadas que são armazenadas na nuvem. A IA analisa as imagens através de seus algoritmos proprietários para detectar falhas em todos os principais componentes das linhas de transmissão e distribuição. O algoritmo também procura áreas onde a vegetação pode estar invadindo o equipamento e apresentando risco de incêndio. Essa análise é feita em horas ou dias, pela metade do custo do processo tradicional. As companhias podem tomar medidas para avaliar as imagens sinalizadas e reparar ou substituir o equipamento antes que causem incêndio. “É definitivamente hora de avançar usando a IA para reduzir a ameaça de incêndio. Acreditamos que a indústria de serviços elétricos está pronta para utilizar uma abordagem melhor para manter seus equipamentos em boas condições de funcionamento e pessoas e propriedades seguras”, disse Kaitlyn Albertoli, cofundadora e CEO da Buzz Solutions. A Buzz Solutions também fornece modelos e análise preventivas a partir de dados históricos, dados de ativos e falhas e dados meteorológicos para determinar com antecedência onde falhas e áreas de alto risco provavelmente ocorrerão no futuro. “Nossa visão é usar tecnologia inovadora para proteger nossa infraestrutura elétrica e meio ambiente hoje e ajudar a prever onde os problemas surgirão no futuro. Isso é ainda mais importante uma vez que somos seriamente afetados pelas mudanças climáticas”, acrescentou Vikhyat Chaudhry, cofundador e CTO, COO da Buzz Solutions. De acordo com autoridades da região, o verdadeiro custo dos incêndios florestais nos Estados Unidos é mais complicado e envolve mais dinheiro do que se poderia pensar. Existem custos diretos de combate ao fogo e perdas diretas a partir do fogo, fumaça e água, além de custos de reabilitação, custos indiretos e alguns custos adicionais incomuns. VEJA TAMBÉM: Insitro arrecada US$ 143 milhões para unir biologia e inteligência artificial Os custos com incêndios são quantificados com mais facilidade quando há impactos imediatos e diretos. A categoria inclui gastos federais, estaduais e locais. Esses custos, por sua vez, podem ser divididos em gastos com aviação, motores, equipes de combate a incêndios e agentes pessoais. Além dos gastos de eliminação do incêndio, outras despesas diretas incluem perdas de propriedades privadas (seguradas e não seguradas), danos às linhas de serviços elétricos, danos às instalações de lazer, perda de recursos da madeira e ajuda aos moradores que tiveram que deixar a área. A maioria desses custos acontecem durante ou imediatamente após o incêndio. Os custos imediatos de reabilitação de emergência são realizados nos dias, semanas e meses após o incêndio e são claramente relacionados ao próprio incêndio. Os gastos de reabilitação a longo prazo são mais difíceis de quantificar. As bacias hidrográficas danificadas podem levar muitos anos para se recuperar e exigir atividades de restauração significativas. Inundações após o incêndio podem causar danos adicionais à paisagem já prejudicada, e os impactos subsequentes podem incluir um aumento de espécies invasoras e forte erosão do solo. Os custos indiretos de incêndios florestais incluem taxas tributárias perdidas, como impostos sobre vendas e municípios, além de impostos comerciais e perdas de propriedades que se acumulam ao longo do tempo. Por exemplo, propriedades que escapam aos danos causados ​​pelo fogo ainda podem sofrer desvalorização à medida que a área se recupera. Tais custos indiretos, às vezes, são rotulados como custos de impacto. Gastos adicionais, às vezes chamados de custos especiais, abrangem discussões como o valor de uma vida humana. Enquanto a EPA coloca o valor de uma vida humana em US$ 7 milhões, o setor de saúde paga uma média de US$ 316 mil ao longo de uma vida média, considerado por eles como um valor médio de uma vida humana na América. VEJA: Por que o programa de inteligência artificial GPT-3 é incrível, mas superestimado A perda de vidas humanas, problemas contínuos de saúde para jovens e idosos com sistemas respiratório ou imunológico fracos e cuidados de saúde mental se enquadram nessa categoria, mas raramente são quantificados. A extensa perda de beleza estética e cênica, a existência da vida da natureza e outras também são difíceis de quantificar. A síntese de estudos de caso revela uma quantidade de custos totais de incêndios florestais entre 2 e 30 vezes maiores que os custos de supressão relatados. Portanto, o enorme incêndio Kincade, que queimou 78 mil acres e causou a evacuação de 200 mil pessoas, custou US$ 725 milhões, provavelmente custará muitos bilhões de dólares quando tudo tiver realmente acabado. Essa é uma área em que a tecnologia realmente faz a diferença, e a nova solução de IA é uma parte importante disso. 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