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Brasil tem um dos maiores índices de inadimplência bancária em LatAm; Argentina lidera

A Argentina, o Brasil e a Colômbia registraram os níveis mais altos de inadimplência bancária da América Latina até o primeiro trimestre de 2026, de acordo com um relatório da Federação Latino-Americana de Bancos (Felaban).

O Relatório Econômico Bancário Trimestral aponta que a Argentina registrou o maior índice de inadimplência bancária da América Latina, com um indicador de 7,3% em março de 2026.

Segundo Joaquin Wendnagel, analista de pesquisa da Aurum Valores, o aumento da inadimplência na Argentina parece ser resultado de uma combinação entre uma expansão muito rápida do crédito, a incorporação de novos segmentos de maior risco e uma evolução da renda que não conseguiu acompanhar o aumento do endividamento.

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Segundo Wendnagel, “a desaceleração subsequente do crédito agravou estatisticamente o fenômeno, uma vez que o denominador do índice deixou de crescer enquanto os saldos em atraso continuavam aumentando”.

A inadimplência no crédito privado apresentou uma forte deterioração desde o final de 2024, paralelamente à rápida expansão do sistema de crédito. No caso das famílias, a inadimplência bancária passou de apenas 2,5% em outubro de 2024 para 12,8% em maio de 2026, enquanto nas empresas passou de 0,7% para 3,5%.

De acordo com a Aurum Valores, em junho surgiu o primeiro sinal de estabilização: após 19 meses consecutivos de alta, a inadimplência das famílias diminuiu ligeiramente para 12,7%, a das empresas permaneceu em 3,5% e a inadimplência total recuou de 7,7% para 7,6%.

“O caso argentino, como sempre, é o mais complexo, já que uma das principais iniciativas do atual governo tem sido a expansão do crédito às famílias, mas isso vem acompanhado de um cenário de desaceleração econômica, ajuste fiscal, aumento das tarifas e taxas de juros ainda elevadas, o que prejudicou a capacidade de pagamento das famílias”, afirmou ao nosso veículo o analista financeiro Gregorio Gandini.

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Em seguida vieram o Brasil, com 4,3%, e a Colômbia, com 3,7%, segundo o relatório da Felaban.

Por um lado, o Brasil mantém uma taxa de juros elevada, embora o Banco Central já tenha iniciado um ciclo de cortes e reduzido a Selic para 14% após a inflação ter se moderado.

No entanto, o custo do crédito continua alto e, somado às pressões inflacionárias ainda existentes, mantém o risco de um aumento da inadimplência.

Na Colômbia, afirmou Gandini, o cenário de altas taxas de juros também está pressionando as famílias de menor renda, que, além disso, enfrentam uma inflação persistente.

“A isso se soma o alto nível de informalidade no mercado de trabalho, que chegou a 54,5% entre abril e junho, segundo o Dane (Departamento Administrativo Nacional de Estatística). Essa situação gera rendas mais voláteis e, portanto, uma maior sensibilidade das famílias aos aumentos de preços”, observou ele.

Por outro lado, segundo Felaban, a República Dominicana (1,1%), El Salvador (1,4%) e o Uruguai (1,7%) apresentaram os menores índices da região.

A carteira de crédito inadimplente do setor bancário latino-americano continuou aumentando e atingiu US$ 104.621 milhões em março de 2026, 44% acima do valor registrado um ano antes.

Apesar disso, segundo a Felaban, o indicador agregado de inadimplência aumentou 2,78% em março de 2026, em comparação com os 2 ,51% registrados um ano antes.

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Países da América Latina com maior índice de inadimplência bancária:

PaísDezembro de 2019Dezembro de 2023Março de 2026
Uruguai3,21,81,7
República Dominicana1,50,71,1
Peru3,04,33,0
Paraguai2,42,92,3
Panamá2,02,62,4
Nicaráguan.d.n.d.n.d.
México2,22,12,2
Honduras2,42,12,1
Guatemala2,21,72,3
El Salvador1,81,81,4
Equador2,73,23,1
Costa Rica2,62,02,2
Colômbia4,34,93,7
Chile2,12,12,4
Brasil2,93,24,3
Bolívia1,82,92,8
Argentina5,43,77,3

Por outro lado, os gastos com provisões para risco de crédito do sistema bancário regional totalizaram US$ 165.550 milhões em março de 2026, com a variação em relação ao ano anterior diminuindo para 27%.

“No entanto, em termos relativos, esse indicador de cobertura (despesas com provisões ÷ saldo da carteira vencida) diminuiu de 170% (março de 2025) para 164% (março de 2026)”, destaca o documento.

O relatório mostra que o indicador de solvência do setor bancário regional (capital regulatório ÷ ativos ponderados pelo nível de risco) ficou em média em 16,9% no primeiro trimestre de 2026, ligeiramente superior aos 16,8% de dezembro de 2025 e inferior aos 17,2% registrados um ano atrás.

Lucro líquido do setor bancário

No primeiro trimestre de 2026, o setor bancário regional registrou lucro líquido de cerca de US$ 22 bilhões, 13% a mais do que no ano anterior, embora 16% a menos do que no trimestre anterior.

A Bolívia e o Panamá lideraram o crescimento anual, com aumentos de 107% e 103%, respectivamente.

Por outro lado, a Argentina, o Brasil, o Chile, a Costa Rica e o México registraram quedas, mas nenhum país da região relatou perdas.

A rentabilidade sobre os ativos (ROA) do setor bancário latino-americano “consolidou sua tendência de alta”, segundo a Felaban.

Essa taxa ficou em 1,7% ao final do primeiro trimestre de 2026, acima do registrado no trimestre anterior (1,55%) e do registrado há um ano (1,54%).

Da mesma forma, a rentabilidade sobre o patrimônio líquido (ROE) do setor bancário latino-americano apresentou uma recuperação no primeiro trimestre de 2026, atingindo uma média de 17,1%, superior aos 14,2% do trimestre anterior e aos 14,7% registrados há um ano.

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Pesos argentinos: a Argentina apresenta uma taxa de inadimplência bancária de 7,3%. (Foto: Tomas Cuesta/Bloomberg)
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Carros elétricos ganham força na América Latina. Brasil lidera vendas na região

As vendas de veículos eletrificados somaram 136.575 unidades no primeiro bimestre na América Latina, ante 80.635 registrados no mesmo período de 2025, de acordo com um relatório da Associação Profissional de Concessionárias Automotivas da Colômbia (Aconauto).

Os veículos 100% elétricos alcançaram um volume de vendas de 33.772 unidades e uma participação de 3,6% no total.

Enquanto isso, os híbridos registraram 77.039 unidades vendidas, o que representa uma participação de 8,2% no total.

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No caso dos híbridos plug-in (que podem ser carregados na tomada), foram vendidas 25.664 unidades na região, o que representa uma participação de 2,7% no total, de acordo com o relatório elaborado pela Aconauto, membro da Associação Latino-Americana de Distribuidores de Automóveis (Aladda).

Neste contexto, as vendas de veículos eletrificados já representam 14,5% do total da região.

Mudança no modelo

“A América Latina avança com determinação na transição energética de sua frota de veículos, mas por motivos diferentes. Por exemplo, nos países do Cone Sul, por consciência ambiental; na Colômbia, para evitar o ‘pico y placa’ [rodízio de veículos evitar congestionamentos] nas cidades”, disse à Bloomberg Línea o presidente da Aladda, Pedro Nel Quijano.

Ele explicou que a infraestrutura de recarga ainda incipiente na América Latina está levando os consumidores a optar por tecnologias intermediárias, como os híbridos (HEV) e os híbridos de partida assistida (MHEV), em vez de opções que dependem mais da rede elétrica, como os híbridos plug-in (PHEV) e os veículos totalmente elétricos.

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De acordo com a Organização Latino-Americana de Energia (OLACDE), em 2025 o Brasil liderou de forma incontestável a lista dos países com o maior número de estações de recarga públicas para veículos elétricos na região, com 14.827 unidades.

Mercados na região

Atrás do Brasil, com distância, estão os mercados do México (3.212), Chile (1.133), Colômbia (300) e Uruguai (202).

O relatório indica que o principal mercado de veículos eletrificados da região continua sendo o Brasil, com 55.713 unidades emplacadas nos dois primeiros meses do ano, um aumento de 69% em relação ao mesmo período do ano passado e uma participação de 15,7% em seu próprio mercado.

O Brasil lidera as vendas de veículos elétricos, com 17.129 unidades, um aumento de 103,4% e uma participação de 4,8%.

A maior economia da região também lidera as vendas de veículos híbridos, com 22.160 unidades, registrando um crescimento de 80,6% em relação ao ano passado e uma participação de 6,2% no mercado.

No segmento de híbridos plug-in, o Brasil também lidera com 16.424 unidades e um crescimento de 33,8% na mesma base, o que representa uma participação de 4,6% em seu próprio mercado.

O México registrou um total de 27.840 unidades vendidas, com um crescimento de 31,7% e uma participação de 10,9% no mercado interno.

No segmento de veículos 100% elétricos, o México atingiu 3.607 unidades, com um aumento de 35,1% e uma participação de mercado de 1,4%.

No segmento de híbridos, os emplacamentos somaram 20.298 unidades, um crescimento de 21,1% e uma participação de mercado de 8 %. No segmento de híbridos plug-in, as vendas atingiram 3.935 unidades, com um aumento de 130,8% e uma participação de mercado de 1,5%.

A Colômbia é o terceiro maior mercado da região, com 16.410 unidades emplacadas, um crescimento de 80,4% e uma participação de 36,0% no total. No segmento de veículos elétricos, as vendas atingiram 4.273 unidades, um aumento de 107,2% e uma participação de 9,4% no total. Em híbridos, foram 11.269 unidades, crescimento de 73,3% na mesma base e participação de 24,7% no total. Já em híbridos plug-in, as vendas foram de 868 unidades, alta de 62,5% e participação de 1,9%.

Do avanço na Argentina ao impulso no Chile

A Argentina continua em ascensão e registrou um total de 12.583 unidades eletrificadas emplacadas no bimestre, um crescimento de 263,4% e uma participação de 11,6% no total.

No segmento de veículos 100% elétricos, a Argentina alcançou 1.097 unidades, um aumento de 862,3% e uma participação de 1% no total de vendas.

No segmento de híbridos, foram 9.619 unidades vendidas, alta de 191,2% e uma participação de mercado total de 8,9%.

No segmento de híbridos plug-in, foram registrados 1.867 emplacamentos, um avanço de 3.958,7% e uma participação no mercado total de 1,7%.

Já o Chile registrou 6.017 licenciamentos de eletrificados no período, alta de 60% sobre o mesmo período do ano passado e uma participação no total de vendas de 12,1%.

No segmento de veículos elétricos, foram 794 unidades, alta de 7,0% e uma participação de 1,6%.

No segmento de híbridos, somam-se 4.379 unidades, com um crescimento de 57,2% e uma participação de mercado de 8,8%.

Já no segmento de híbridos plug-in, foram registradas 844 unidades, com um aumento de 260,7% e uma participação de mercado de 1,7%.

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