Após a Airbus realizar com sucesso o primeiro voo de teste do avião comercial com o maior alcance do mundo, a companhia aérea australiana Qantas se prepara para oferecer viagens comerciais com a aeronave.

O modelo A350-1000ULR decolou e pousou em Toulouse, na França, completando a viagem em três horas e 43 minutos e atingindo uma altitude de 12,5 quilômetros. Mas o avião pode viajar por ainda mais tempo. Ele foi projetado para voar até 22 horas seguidas.

Aeronave não precisa reabastecer

• Durante o primeiro voo de testes, a tripulação fez verificações gerais de desempenho e testou a nova arquitetura do sistema de combustível do avião.
• Segundo a Airbus, o procedimento marcou o início de uma campanha de testes que deve durar dois meses.
• Essas adaptações permitem que a aeronave atinja uma autonomia de quase 18 mil quilômetros.
• Na prática, isso significa que ela pode voar por até 22 horas seguidas sem escalas, o que vai permitir conexões diretas inéditas entre Sydney, na Austrália, e destinos como Londres, no Reino Unido, e Nova York, nos Estados Unidos.
• Para priorizar o conforto dos clientes durante quase um dia inteiro de viagem, a capacidade interna da aeronave foi reduzida de 300 para 238 passageiros.
• A operação foi batizada como Projeto Sunrise porque o fuso horário cruzado fará com que os passageiros vejam o nascer do sol duas vezes ao longo do trajeto.
• A aeronave testada faz parte de uma encomenda de 12 unidades da Qantas.
• A primeira entrega à companhia aérea australiana está agendada para abril de 2027.

Conforto em primeiro lugar

De acordo com a Qantas, a ideia é oferecer uma zona de bem-estar com opções para passageiros alongarem as pernas, se alimentarem e se hidratarem. Além disso, todos terão acesso a Wi-Fi durante o voo.

Serão 6 assentos na primeira classe. Essa modalidade contará com quarto privativo com poltrona reclinável, cama, TV de 32″, seis áreas para armazenar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer.

Já a classe executiva será formada por 52 assentos com poltrona larga de 2 metros de comprimento e que pode virar cama. Além disso, haverá TV de 18″, mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção para fechar a cabine.

Outra opção será a classe econômica premium, com 140 assentos. Eles terão apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal. Por fim, a classe econômica conta com apoio para cabeça, espaço extra para pernas e tela de 13,3″ em seus 140 lugares.

A empresa também disse ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag com a adoção de iluminação e horários de refeição mais adequados. As informações são do portal G1.

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O uso de celular, notebook, tablet e outros dispositivos é permitido durante todo o voo, desde que o modo avião esteja devidamente ativado. Essa configuração é essencial para garantir que a comunicação do piloto com a torre não sofra interferências de rádio frequências.

Segundo a ANAC, o uso de dados móveis e ligações é proibido em qualquer fase do trecho, especialmente em momentos críticos de pouso e decolagem. Manter as antenas de busca de sinal ligadas pode sobrecarregar os sistemas de navegação e comprometer a segurança de todos a bordo.

Como alternativa é possível usar o Wi-Fi da aeronave, contanto que o dispositivo permaneça no modo avião. Muitas companhias já oferecem conectividade via satélite, permitindo que os passageiros trabalhem ou se divirtam sem infringir as normas de segurança vigentes.

A seguir, entenda a importância de ativar o modo avião em um voo e o que pode ocorrer se o recurso não estiver em uso. Também saiba outros detalhes sobre as conexões em uma aeronave.

Por que preciso ativar o Modo Avião em um voo?

O Modo Avião evita que sinais de rádio interfiram nos instrumentos de navegação e comunicação em fases críticas de um voo, como decolagem e pouso. Dispositivos ativos tentam se conectar a torres distantes em solo, gerando emissões de alta potência que podem sobrecarregar os rádios da aeronave.

A restrição é rigorosa para evitar conflitos de frequência com a conexão 5G, que opera em faixas próximas aos altímetros usados para pousos. Embora o Bluetooth e o Wi-Fi sejam permitidos por operarem em curto alcance, o bloqueio da rede celular assegura a integridade total do tráfego aéreo.

O que acontece se não usar o Modo Avião?

Ativar o Modo Avião é essencial para impedir que o celular emita sinais de alta potência que tentam alcançar torres terrestres distantes. Sem esse ajuste, a radiação do dispositivo pode causar ruídos e interferências nos sistemas de comunicação e fones de ouvido dos pilotos.

Embora não cause acidentes, a medida evita falhas cumulativas de rádio durante decolagens e pousos, garantindo a segurança completa. Além disso, o recurso previne o descarregamento rápido da bateria, que ocorre pela busca constante de sinal em grandes altitudes.

É permitido fazer ligações em um avião?

Não, as agências reguladoras proíbem ligações telefônicas dentro da aeronave. O uso do modo avião é obrigatório durante todo o trajeto, garantindo que as frequências de rádio não prejudiquem o contato com a torre de controle.

No Brasil, a ANAC segue protocolos globais que vetam ligações mesmo em aviões equipados com Wi-Fi, priorizando o conforto acústico dos passageiros. Embora o envio de mensagens de texto seja permitido via internet a bordo, as chamadas por voz permanecem restritas por normas de segurança e etiqueta coletiva.

Posso usar dados móveis no avião?

Não, o uso de dados móveis é proibido por normas internacionais de segurança em uma aeronave. É obrigatório manter o modo avião ativado, desativando a rede celular durante todas as etapas do voo.

As companhias seguem diretrizes rigorosas de órgãos como a ANAC, e o descumprimento pode acarretar advertências ou multas ao passageiro. Como alternativa, é recomendado usar o Wi-Fi oferecido pela própria companhia, sendo a única conexão de internet permitida a bordo.

Tem rede Wi-Fi no avião?

Sim, várias companhias brasileiras e internacionais oferecem rede Wi-Fi a bordo com opções gratuitas ou pagas. A tecnologia funciona por meio de satélites para conexão em voos domésticos e internacionais, mas a disponibilidade varia por rota, aeronave ou empresa.

Quais companhias aéreas oferecem Wi-Fi no avião?

No Brasil, Azul, LATAM e Gol oferecem conexão Wi-Fi na maioria da frota com foco em rotas domésticas. O acesso varia entre planos gratuitos para mensagens e pacotes pagos para navegação completa ou streaming.

Líderes globais como Delta, JetBlue e United disponibilizam conexão gratuita ilimitada em diversos trechos internacionais. Outras gigantes, como Emirates, Air France e Lufthansa, oferecem opções que alternam entre cortesia e planos tarifados.

Empresas como Qatar Airways e Air Baltic elevam o padrão ao implementar a tecnologia Starlink para alta velocidade. Essa inovação sinaliza uma tendência de internet cada vez mais rápida e acessível em todo o setor aéreo.

Pode usar celular no avião? Saiba o que acontece se você não usar o Modo Avião