O papa Leão alertou no fim de semana que uma “calamidade social” pode surgir a partir do desemprego em massa provocado pela adoção de tecnologias de inteligência artificial, enquanto operadores de mercado demonstram compartilhar dessa preocupação no longo prazo.

Em sua primeira encíclica – documento que funciona como uma forma de ensinamento do líder da Igreja Católica – o papa defendeu a necessidade de regulamentação da inteligência artificial e alertou para os impactos da tecnologia sobre o mercado de trabalho.

“A busca por maiores lucros não pode justificar escolhas que sacrificam sistematicamente empregos”, escreveu o papa. Segundo ele, “a pessoa humana é um fim, não um meio”, e a ordem econômica deve permanecer subordinada à dignidade humana e ao bem comum.

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Operadores da plataforma de mercados preditivos Kalshi atribuem 60% de chance de a taxa de desemprego dos Estados Unidos ultrapassar 8% em algum momento antes de 2030. Eles também veem 47% de probabilidade de o desemprego superar 9% no mesmo período.

Risco de recessão

Uma taxa de desemprego de 9% provavelmente estaria associada a uma recessão severa ou a um forte deslocamento de trabalhadores provocado por novas tecnologias. Excluindo a recessão causada pela pandemia de Covid-19 em 2020, apenas três contrações econômicas levaram o desemprego americano acima de 9% desde a Segunda Guerra Mundial.

Os operadores da Kalshi avaliam atualmente uma chance relativamente baixa de recessão em 2026, em torno de 16%. Já para 2027, essa probabilidade sobe para 45%, mostrando uma deterioração relevante das expectativas econômicas. A plataforma não possui contratos relacionados a recessão para 2028 ou 2029.

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Ao mesmo tempo, investidores acreditam que a inteligência artificial já está influenciando cortes de empregos no presente. Segundo os contratos negociados na plataforma, existe 78% de chance de a IA ser apontada como o principal motivo das demissões em maio, dado que será confirmado ou negado por números da consultoria Challenger, Gray & Christmas.

“O desemprego é um mal grave”

Na encíclica, o papa Leão afirmou que “o desemprego é um mal grave”. Ele reconheceu que novas tecnologias costumam provocar deslocamentos temporários no mercado de trabalho, algo que defensores da expansão da inteligência artificial também admitem, ainda que minimizem os riscos de automação em massa.

Mesmo assim, o pontífice demonstrou preocupação com os efeitos sociais e humanos de uma eventual ruptura mais profunda no mercado de trabalho.

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“O trabalho continua sendo uma dimensão fundamental da experiência humana”, escreveu. Segundo ele, o emprego não é apenas uma forma de sustento, mas também um espaço de expressão pessoal, relacionamento e contribuição para a comunidade.

O papa alertou ainda que uma sociedade capaz de garantir emprego apenas para uma pequena parcela da população, apesar de possuir elevado desenvolvimento tecnológico, corre o risco de expor milhões de pessoas à inatividade forçada, à perda de responsabilidades cotidianas e ao empobrecimento humano e cultural.

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O Brasil segue como um dos mercados mais relevantes do mundo para a aviação executiva, avalia Heron Nobre, diretor de vendas da Bombardier no país. Em entrevista nesta quinta-feira (21) ao Real Time, jornal do Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, durante o Catarina Aviation Show 2026, o executivo destacou a importância estratégica do mercado brasileiro para a fabricante canadense.

Segundo Nobre, o principal destaque da empresa no evento foi o Global 8000, apresentado pela primeira vez no Brasil e descrito pela companhia como o jato executivo mais rápido do mundo. “O Global 8000 como aeronave mais rápida do mundo e pela primeira vez no Brasil representa para a gente um game changer do mercado”, afirmou.

O executivo destacou que o modelo possui alcance superior a 14 mil quilômetros e velocidade acima de 1.000 km/h, permitindo conexões de longa distância entre cidades como São Paulo, Dubai e destinos na Austrália. “Ela pode conectar os clientes de São Paulo para Dubai, de São Paulo para a Austrália, com uma velocidade de Mach 0.94”, explicou.

Segundo ele, o objetivo da aeronave é ampliar produtividade e ganho de tempo para clientes corporativos de alta renda. “Os clientes podem acordar de manhã, ir para os Estados Unidos fazer uma reunião, no outro dia ir para a Europa ou Dubai e voltar para a família no terceiro dia”, ressaltou.

Mercado brasileiro cresce

Heron Nobre afirmou que o Brasil ocupa atualmente a segunda posição no mercado mundial de aviação executiva, atrás apenas dos Estados Unidos, e segue atraindo investimentos da Bombardier. “O mercado brasileiro continua relevante para a aviação executiva global”, destacou.

Segundo ele, o Brasil lidera as operações da Bombardier na América Latina, à frente de México e Argentina. “A América Latina hoje tem 27% do mercado da aviação executiva da Bombardier, e o Brasil é o líder desse mercado na região”, afirmou.

O executivo explicou que a empresa decidiu ampliar investimentos no país diante da demanda crescente por mobilidade aérea executiva. “A Bombardier está investindo pesado aqui no Brasil”, disse ao comentar a participação da companhia no evento.

Além do Global 8000, a fabricante levou ao Catarina Aviation Show os modelos Global 6500 e Challenger 3500, atualmente entre os aviões mais vendidos da empresa no mercado internacional.

Conforto e alcance

De acordo com Heron Nobre, um dos principais diferenciais do Global 8000 é a combinação entre alcance, velocidade e conforto de cabine. “A característica do Global 8000 é o maior alcance entre as aeronaves executivas do mundo, além da velocidade e do conforto”, afirmou.

O executivo explicou que a aeronave voa entre 41 mil e 45 mil pés, mas mantém sensação interna equivalente a uma altitude muito inferior. “É como se você estivesse voando mais baixo do que Campos do Jordão”, destacou ao comentar a chamada altitude de cabine reduzida.

Segundo ele, o modelo Global 6500 compartilha características semelhantes de velocidade e conforto, enquanto o Challenger 3500 se consolidou como líder global em sua categoria. “O Challenger 3500 vende mais do que o dobro do segundo concorrente”, afirmou.

Heron Nobre ressaltou ainda que a disponibilidade operacional das aeronaves da Bombardier é um dos fatores mais valorizados pelos clientes. “A disponibilidade hoje das aeronaves Bombardier é de 99,9%”, concluiu.

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O CEO da Nvidia, Jensen Huang, acredita que os investimentos em inteligência artificial devem crescer muito além das projeções atuais de Wall Street. Durante a teleconferência de resultados realizada na quarta-feira, Huang afirmou que os gastos com infraestrutura de IA podem chegar a US$ 4 trilhões (R$ 20 trilhões).

“O capex está em US$ 1 trilhão (R$ 5 trilhões) e está crescendo em direção à marca de US$ 3 trilhões (R$ 15 trilhões) a US$ 4 trilhões (R$ 20 trilhões)”, disse Huang, referindo-se apenas aos investimentos de hyperscalers como Alphabet e Amazon, sem incluir outros segmentos do mercado de supercomputação, como as chamadas neoclouds.

A diretora financeira da Nvidia, Colette Kress, foi ainda mais específica durante a apresentação dos resultados. “Com analistas agora prevendo que o capex dos hyperscalers ultrapasse US$ 1 trilhão (R$ 5 trilhões) em 2027 e a IA agêntica começando a se proliferar em todos os setores, os gastos com infraestrutura de IA estão no caminho para alcançar entre US$ 3 trilhões (R$ 15 trilhões) e US$ 4 trilhões (R$ 20 trilhões) anuais até o fim desta década”, afirmou.

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Wall Street mais cautelosa

As projeções da Nvidia estão muito acima das estimativas atuais do mercado financeiro.

Uma análise conduzida por Laura Martin, da Needham, mostra que a projeção consensual de Wall Street aponta para investimentos de hyperscalers em torno de US$ 1,03 trilhão (R$ 5,2 trilhões) em 2028 – algo entre um terço e um quarto do valor estimado pela Nvidia apenas dois anos depois.

“Se a previsão de Jensen Huang estiver correta, então as estimativas consensuais do mercado deverão ser revisadas para cima”, escreveram Martin e o analista Dan Medina em relatório divulgado nesta quinta-feira. Segundo eles, a visão de Huang sobre o futuro dos hyperscalers é “mais interessante” do que o discurso adotado atualmente pelas próprias empresas em suas apresentações de resultados.

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Alguns analistas de Wall Street já projetam que os investimentos em IA ultrapassem US$ 1 trilhão (R$ 5 trilhões) até o fim do próximo ano, mas ainda assim os números permanecem muito abaixo das previsões da Nvidia, que indicam uma quadruplicação dos gastos nos três anos seguintes.

Receita das nuvens cresce

O aumento dos investimentos em infraestrutura beneficia diretamente a Nvidia, líder global no mercado de chips para inteligência artificial. O otimismo de Huang também é sustentado pelo crescimento contínuo das receitas de computação em nuvem e pelos avanços dos modelos mais avançados de IA.

As receitas trimestrais superaram as expectativas nas principais plataformas de nuvem. A Alphabet registrou crescimento de 63%, a AWS, da Amazon, avançou 28%, enquanto a Microsoft teve alta de 40%.

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“O mundo tem 1 bilhão de usuários humanos. Minha percepção é que o mundo terá bilhões de agentes de IA, e cada um desses agentes criará subagentes”, afirmou Huang.

Dúvidas sobre produtividade

Apesar do avanço acelerado da inteligência artificial, persistem dúvidas relevantes sobre os impactos de longo prazo da tecnologia sobre lucratividade, produtividade e viabilidade econômica.

O JPMorgan estimou, em novembro, que um retorno de 10% sobre investimentos em IA até 2030 exigiria cerca de US$ 650 bilhões em receita anual permanente (R$ 3,3 trilhões). O banco classificou esse valor como “assustadoramente grande”, equivalente a 0,58 ponto percentual do PIB global, ou cerca de US$ 34,72 mensais (R$ 174) de cada usuário atual de iPhone ou US$ 180 mensais (R$ 901,8) de cada assinante da Netflix.

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Para comparação, as receitas globais de computação em nuvem nos 12 meses encerrados em abril somaram US$ 455 bilhões (R$ 2,3 trilhões), segundo a consultoria Synergy Research Group.

“Se os ganhos de eficiência se materializarem, não haverá problema; empresas bem-sucedidas terão recursos suficientes para pagar essa conta”, escreveu em janeiro o economista Cédric Durand, da Universidade de Genebra.

Ganhos ainda não apareceram

Economistas afirmam, porém, que os ganhos de produtividade prometidos pela IA ainda não apareceram de forma consistente.

“Isso pode ser o começo de um boom de produtividade impulsionado por IA? Talvez”, escreveu em fevereiro a economista Martha Gimbel, do Yale Budget Lab. “Até termos um sinal claro em uma direção ou outra, não deveríamos colocar todos os ovos na cesta dos dados de produtividade”, acrescentou.

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Economistas do Federal Reserve apontaram, em março, uma “heterogeneidade substancial” na adoção de inteligência artificial pelas empresas, descrevendo uma diferença relevante entre percepção e realidade nos impactos econômicos da tecnologia.

“Os ganhos de produtividade percebidos são maiores do que os ganhos efetivamente medidos, provavelmente refletindo um atraso na geração de receitas”, escreveram os pesquisadores.

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O Catarina Aviation Show 2026 transformou o aeroporto executivo São Paulo Catarina, no interior paulista, em uma vitrine da aviação executiva e do mercado de luxo na América Latina. O principal destaque do evento foi a apresentação, pela primeira vez na América do Sul, do Global 8000, da canadense Bombardier, considerado o jato executivo mais rápido do mundo.

Avaliada em cerca de US$ 85 milhões (R$ 425,9 milhões), a aeronave já possui prazo de entrega estimado em aproximadamente dois anos diante da forte demanda global pelo modelo.

A aeronave foi exibida ao lado de outros dois modelos da fabricante durante o evento, que reúne fabricantes globais de aeronaves, helicópteros, supercarros e experiências voltadas ao público de alta renda. O Global 8000 possui alcance superior a 14 mil quilômetros e velocidade acima de 1.000 km/h, permitindo voos intercontinentais de longa distância com poucas escalas.

Segundo a Bombardier, o modelo foi desenvolvido para atender clientes que buscam agilidade, conectividade e otimização de tempo em viagens internacionais. A aeronave pode realizar rotas como São Paulo-Dubai, além de conexões com destinos na Austrália, Europa e Estados Unidos.

O evento também reforçou o crescimento da aviação executiva no Brasil, que ocupa atualmente a segunda posição no mercado mundial do setor, atrás apenas dos Estados Unidos. O avanço reflete a demanda crescente de empresários e clientes de alta renda por mobilidade aérea mais rápida e personalizada.

O Catarina Aviation Show 2026 acontece de quinta-feira (26) até sábado (28) no aeroporto executivo São Paulo Catarina, em São Roque, no interior de São Paulo.

Mercado estratégico

A Bombardier afirmou que o Brasil segue como um dos mercados mais relevantes para a companhia na América Latina. Segundo a empresa, o país lidera a operação regional da fabricante, à frente de México e Argentina, concentrando parte importante das vendas da marca no continente.

Além do Global 8000, a empresa levou ao Catarina Aviation Show os modelos Global 6500 e Challenger 3500, considerados atualmente alguns dos principais produtos da fabricante no mercado mundial.

O Global 8000 se diferencia pelo alcance, velocidade e conforto de cabine. Segundo a fabricante, a aeronave opera a até 45 mil pés de altitude, mas mantém sensação de cabine equivalente a cerca de 2.690 pés, abaixo da altitude de cidades como Campos do Jordão.

Alta demanda

A Bombardier destacou ainda que o mercado global de aviação executiva segue aquecido, impulsionado principalmente pela busca por ganho de tempo e flexibilidade logística. O modelo apresentado em São Paulo integra uma categoria de aeronaves de ultralongo alcance, voltada ao segmento premium da aviação corporativa.

Segundo a fabricante, a disponibilidade operacional das aeronaves da companhia gira em torno de 99,9%, fator considerado decisivo para clientes corporativos de alta renda. O Challenger 3500, por exemplo, é atualmente o jato mais vendido de sua categoria no mundo, com desempenho superior ao dos concorrentes diretos.

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