As famílias acionistas controladoras da Volkswagen, principal investidor da montadora, emitiram na sexta-feira sua mensagem mais clara até agora à administração enquanto a gigante automobilística alemã avalia a possibilidade daquela que pode ser a reestruturação mais radical da história de 89 anos da empresa.

A maior fabricante de automóveis da Europa confirmou que pretende cortar até 100 mil empregos, o dobro do que havia sido informado anteriormente, enquanto busca conter uma queda nos lucros em meio a bilhões de euros em custos tarifários e à intensificação da concorrência de marcas chinesas de veículos.

“A Volkswagen está em uma encruzilhada histórica”, afirmou Hans Dieter Pötsch, presidente do conselho de administração da Porsche SE, em um comunicado.

Leia também: Volkswagen prepara corte de até 50% na linha de modelos; entenda o plano

“As decisões que a Volkswagen tomar agora determinarão seu futuro. Pelo bem da empresa e de sua competitividade sustentável, todos precisam agora assumir mais responsabilidade e se comprometer.”

Pötsch alertou que, quanto mais as decisões forem adiadas, maiores se tornarão os problemas da empresa. “O foco agora deve estar exclusivamente no que é necessário do ponto de vista empresarial e econômico. Todas as outras considerações devem ser secundárias”, acrescentou.

Johannes Lattwein, membro do conselho de administração responsável por finanças e tecnologia da informação da Porsche SE, afirmou que é “imperativo” que a Volkswagen reduza o excesso de capacidade, diminua significativamente os custos e fortaleça as capacidades de tomada de decisão e execução do grupo.

“Como acionista majoritária das ações ordinárias da Volkswagen AG, a Porsche SE, portanto, apoia o conselho de administração do grupo e suas propostas. A competitividade é o objetivo”, disse Lattwein.

“A competitividade é o objetivo. Todas as opções devem ser consideradas na busca por esse objetivo. Caso contrário, a Volkswagen corre o risco de perder terreno permanentemente para seus concorrentes internacionais”, acrescentou.

Um porta-voz da Volkswagen não estava imediatamente disponível para responder quando contatado pela CNBC.

As famílias Porsche e Piëch controlam a Volkswagen por meio de sua holding, a Porsche SE, que é a maior acionista individual da Volkswagen. A empresa detém 31,9% do capital da Volkswagen e 53,3% dos direitos de voto.

As declarações foram feitas enquanto a Porsche SE divulgou lucro ajustado semestral após impostos de 949 milhões de euros (US$ 1,1 bilhão), refletindo uma queda de 14,5% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

As ações da Volkswagen eram negociadas em baixa de 1% na manhã de sexta-feira. O papel acumula queda de quase 28% no ano.

Leia também: Volkswagen: CEO admite necessidade de mais 50 mil demissões

“Várias opções”

Em entrevista à CNBC com Annette Weisbach no fim do mês passado, o diretor financeiro da Volkswagen, Arno Antlitz, afirmou que a indústria automotiva enfrentou diversos desafios nos últimos 12 meses, citando o forte impacto dos custos tarifários e o aumento das exportações de veículos da China para a Europa, entre outros exemplos.

Antlitz também comentou sobre a possibilidade de a empresa terceirizar capacidade de suas fábricas para a indústria de defesa a fim de evitar possíveis fechamentos de unidades.

“Há várias opções. E, veja, não estou buscando cortes de empregos por si só e não estou buscando fechamentos de fábricas por si só”, afirmou Antlitz em 24 de julho.

Ele continuou: “Queremos reduzir nossa estrutura de custos, aumentar a produtividade e elevar a utilização da capacidade de nossas fábricas. E, se houver opções melhores, obviamente vamos analisá-las.”

O post Investidores da Volkswagen cobram mudanças imediatas para enfrentar concorrência chinesa apareceu primeiro em Times Brasil | CNBC.

A Volkswagen apresentou um plano para transformar sua operação global e reduzir significativamente sua linha de modelos nos próximos anos. A montadora alemã pretende diminuir em até 50% o portfólio de veículos e reduzir a complexidade da oferta em até 75%.

A medida faz parte do chamado Plano Futuro, apresentado pela Diretoria Executiva da empresa ao Conselho de Supervisão. Segundo a Volkswagen, o objetivo é tornar o grupo mais eficiente, resiliente e competitivo diante das mudanças no mercado automotivo.

Além da redução da variedade de modelos, a companhia também pretende ajustar sua capacidade produtiva. A meta é alcançar uma produção anual de aproximadamente 9 milhões de veículos, abaixo da capacidade de cerca de 12 milhões planejada antes da pandemia de Covid-19.

Leia também: Volkswagen vai cortar modelos e reduzir capacidade, mas evita falar em demissões

Volkswagen quer concentrar produção nos segmentos mais estratégicos

De acordo com a empresa, a redução da linha de modelos permitirá direcionar recursos para veículos e tecnologias com maior potencial de retorno.

Atualmente, a Volkswagen possui uma das maiores ofertas de produtos de sua história. No entanto, a companhia afirma que a simplificação do portfólio ajudará a reduzir custos e melhorar a eficiência no desenvolvimento de novos veículos.

Além disso, a montadora pretende harmonizar plataformas tecnológicas, arquiteturas eletrônicas e sistemas de software. A estratégia busca eliminar estruturas paralelas e ampliar as sinergias entre as marcas do grupo.

Plano ocorre em meio à pressão sobre a indústria automotiva

A decisão acontece em um momento de transformação no setor automotivo global. Nos últimos meses, fabricantes enfrentaram aumento de custos, novas exigências regulatórias e uma disputa mais intensa no mercado de veículos elétricos.

A Volkswagen também enfrenta maior concorrência de empresas chinesas, principalmente no segmento de carros elétricos, além dos impactos relacionados às tarifas comerciais.

Leia também: Volkswagen registra receita de 75,7 bilhões de euros, apesar de tombo no lucro operacional

Segundo a montadora, os desafios externos foram parcialmente compensados por programas de desempenho realizados nos últimos anos.

Além disso, a empresa afirma que essas medidas ajudaram a fortalecer sua estrutura. Agora, como parte desse processo de transformação, a Volkswagen inicia uma nova etapa de reorganização com foco no negócio automotivo.

Cortes de empregos ainda não foram confirmados pela Volkswagen

Apesar do anúncio do novo plano, a Volkswagen não confirmou demissões em massa. Nas últimas semanas, surgiram relatos de que a empresa avaliava medidas mais duras, incluindo possíveis cortes de até 100 mil empregos e o fechamento de unidades na Alemanha. As informações, divulgadas pela imprensa, geraram resistência entre trabalhadores e sindicatos.

O conselho de trabalhadores da Volkswagen e o sindicato industrial alemão IG Metall afirmaram que pretendem lutar contra possíveis cortes e encerramentos de fábricas. Um protesto chegou a ser realizado em frente à unidade da Volkswagen em Zwickau, na Alemanha.

A montadora já havia iniciado discussões sobre redução de custos e aumento da eficiência, mas ainda não apresentou oficialmente um plano final com demissões ou fechamento de fábricas.

Leia também: Volkswagen aguarda parecer do Conselho de Administração sobre plano de corte de custos

Volkswagen busca fortalecer negócio principal

Outro ponto do Plano Futuro envolve a revisão do portfólio de participações e investimentos da empresa. A Volkswagen informou que pretende concentrar recursos em negócios ligados diretamente ao setor automotivo.

A venda de uma participação majoritária na Everllence, anunciada no fim de junho, faz parte dessa estratégia e deve gerar uma entrada de caixa de aproximadamente 7,4 bilhões de euros. Com as mudanças, a montadora busca construir uma estrutura mais enxuta e preparada para competir em um mercado global cada vez mais disputado.

“O Grupo Volkswagen está entrando na próxima fase de transformação por seus próprios meios. Estamos tornando a empresa mais rápida, mais resiliente e mais competitiva”, afirmou Oliver Blume, CEO da Volkswagen.

O post Volkswagen prepara corte de até 50% na linha de modelos; entenda o plano apareceu primeiro em Times Brasil | CNBC.