Resumo

• A Waymo admitiu que ainda não desenvolveu uma solução definitiva para evitar enchentes.
• A empresa suspendeu serviços em Atlanta e San Antonio após robotáxis enfrentarem problemas em áreas alagadas.
• A companhia implementou restrições via atualização de software, usando alertas climáticos como base.

A empresa de carros autônomos Waymo declarou a autoridades dos Estados Unidos ainda não ter terminado de desenvolver um “conserto definitivo” para evitar que seus veículos entrem em áreas alagadas.

A informação surge após incidentes em duas cidades dos EUA. Uma atualização de software chegou a ser liberada, mas não conseguiu dar conta de evitar problemas, obrigando a companhia a suspender serviços e fazer um recall.

A Waymo é uma subsidiária da Alphabet, holding que também é dona do Google.

O que aconteceu com os carros da Waymo?

A Waymo pausou suas atividades em Atlanta, no estado da Geórgia, após um de seus carros ter sido visto tentando cruzar uma rua alagada — ele ficou preso no local por cerca de uma hora.

Uma semana antes, o serviço também foi suspenso em San Antonio, no Texas, após um robotáxi da empresa entrar em uma estrada cheia d’água. Por lá, a companhia realizou um recall, tirando de circulação quase 4 mil robotáxis. Em ambos os casos, não havia ocupantes.

Clima é desafio para carros autônomos

Segundo documentos liberados pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito em Rodovias dos EUA (NHTSA), a atualização de software implementada pela Waymo impõe restrições em horários e regiões onde há risco elevado de encontrar uma via de alta velocidade alagada.

Essas restrições, porém, não foram suficientes para evitar o incidente em Atlanta. Ao TechCrunch, a Waymo afirmou que a tempestade foi tão intensa que os alagamentos aconteceram antes de o Serviço Nacional de Meteorologia dos EUA emitir alertas de risco.

A empresa admite não ter terminado de desenvolver o “conserto definitivo” para esse tipo de problema. Curiosamente, isso contradiz o que ela mesma disse, meses antes, ao jornal San Francisco Chronicle. Na ocasião, a Waymo declarou que seus veículos analisam dados dos sensores para decidir entre parar, mudar de rota ou voltar, além de serem capazes de compartilhar as informações com outros carros da companhia.

Com informações do TechCrunch e Engadget

Waymo admite que seus carros autônomos não sabem o que fazer em enchentes

Resumo

• Um robotáxi da Waymo atingiu uma criança em Santa Monica (EUA), próximo a uma escola, enquanto operava de forma autônoma.
• A criança sofreu escoriações leves, mas a autoridade rodoviária do país investiga o sistema de direção da Waymo.
• Waymo afirma que o veículo reduziu a velocidade de 27 km/h para 9,6 km/h antes do impacto, alegando que um humano teria causado impacto maior.

Um veículo autônomo operado pela Waymo atingiu uma criança na última sexta-feira (23/01). O acidente ocorreu próximo a uma escola primária em Santa Monica (EUA) e levou a autoridade rodoviária do país a abrir uma investigação formal para avaliar o desempenho do sistema de direção da companhia em áreas escolares.

O episódio ocorreu durante o horário de entrada e saída de alunos, período com fluxo intenso de pessoas. Conforme os relatórios oficiais, a criança — cuja identidade foi preservada — atravessou a via repentinamente, saindo de trás de um utilitário esportivo (SUV) que estava estacionado em fila dupla, o que teria limitado o campo de visão.

No momento da colisão, o veículo da Waymo operava sem motorista humano. Ao detectar o pedestre, o software iniciou uma frenagem de emergência, conseguindo reduzir a velocidade de 27 km/h para 9,6 km/h antes do contato.

Segundo o TechCrunch, o jovem sofreu escoriações leves, levantou-se imediatamente e foi encaminhado para atendimento médico após a própria empresa acionar os serviços de emergência. O automóvel permaneceu no local até a liberação policial.

Investigação em curso

A investigação da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA, na sigla em inglês) foca no comportamento do Sistema de Direção Automatizada (ADS) de 5ª geração da Waymo em cenários de alta complexidade urbana.

O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) pretende apurar se o software adotou as precauções necessárias ao transitar a menos de dois quarteirões de uma escola, onde a presença de usuários vulneráveis exige cautela redobrada.

No local, além de veículos parados irregularmente, havia um guarda de trânsito e outros estudantes na calçada. O órgão regulador planeja ainda examinar se o automóvel respeitou os limites de velocidade locais e como o sistema processa a imprevisibilidade de pedestres que surgem de pontos cegos. A análise técnica também deve verificar se a resposta da inteligência artificial foi rápida o suficiente para as condições do perímetro.

Waymo alega que humano teria causado impacto maior

Em posicionamento oficial, a Waymo afirmou que está colaborando integralmente com as autoridades. Para contextualizar o evento, a empresa apresentou dados de um modelo de simulação revisado por especialistas que compara a reação do software com o comportamento humano.

Segundo a companhia, em uma situação idêntica, um condutor humano totalmente atento atingiria o pedestre a uma velocidade de aproximadamente 22,5 km/h, enquanto o veículo autônomo conseguiu reduzir para 9,6 km/h. “Essa redução na velocidade e na gravidade do impacto demonstra o benefício em segurança proporcionado pelo sistema Waymo Driver”, defendeu a empresa.

Esse novo inquérito amplia a pressão sobre a subsidiária da Alphabet. O procedimento se soma a outros da NHTSA e do Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB). De acordo com o TechCrunch, eles também investigam relatos de veículos autônomos que teriam ultrapassado ilegalmente ônibus escolares em outros estados americanos.

Robotáxi da Waymo atinge criança nos Estados Unidos

Resumo

• Um apagão em San Francisco causou confusão nos táxis autônomos da Waymo, que pararam em locais indevidos devido a semáforos desligados, gerando congestionamento.
• A Waymo suspendeu temporariamente seus serviços na região e retomou as operações no dia seguinte, após monitorar a infraestrutura em coordenação com autoridades locais.
• Elon Musk, CEO da Tesla, provocou a Waymo, destacando que os robotáxis da Tesla não foram afetados, embora a Tesla não opere um serviço totalmente autônomo na Califórnia.

Um apagão que afetou 125 mil domicílios na cidade de San Francisco (Estados Unidos) deixou carros autônomos da Waymo confusos. Sem saber o que fazer diante de semáforos desligados, muitos pararam em lugares indevidos, causando trânsito.

“Suspendemos temporariamente nossos serviços de transporte na região da Baía de San Francisco devido a um apagão generalizado”, disse, no sábado (20/12), um porta-voz da empresa ao jornal The Independent. “Nossas equipes estão trabalhando diligentemente e em coordenação próxima com as autoridades da cidade para monitorar a estabilidade da infraestrutura.”

Os robotáxis voltaram a funcionar no domingo (21/12). “Estamos comprometidos a garantir que nossa tecnologia se ajuste ao fluxo do trânsito durante eventos como esses”, disse uma porta-voz à CNBC.

Carros autônomos travam diante de semáforos desligados

Segundo o Independent, o sistema responsável pela direção dos automóveis aparentemente ficou confuso, já que não havia semáforos para orientar o fluxo. Sem saber o que fazer, muitos carros simplesmente pararam, atrapalhando o trânsito.

Nas redes sociais, usuários relataram algumas situações envolvendo os carros autônomos da empresa. Uma foto mostra seis veículos parados diante de um cruzamento onde o semáforo estava desligado. Em um vídeo, é possível ver um Waymo logo após a faixa de pedestres, bloqueando parcialmente a via perpendicular; outros automóveis da companhia esperavam logo atrás.

bad day to be a Waymo in SF during a PG&E-induced power outage pic.twitter.com/3SwEP993zn

— Mishaal Abbasi (@WhereIsMishaal) December 21, 2025

Por outro lado, uma pessoa relatou que, onde ela estava, os sistemas de direção autônoma se recuperaram em um tempo razoável e conseguiram liberar o caminho. E apesar dos transtornos, não houve incidentes mais graves e ninguém se feriu.

Este não é o primeiro transtorno causado pela Waymo na cidade. Em agosto de 2024, por exemplo, uma falha no sensor de colisão do sistema causou um buzinaço durante a madrugada. A empresa ofereceu sorvete como pedido de desculpas.

Musk tira sarro de concorrente

O CEO da Tesla, Elon Musk, aproveitou para provocar a empresa rival. “Os robotáxis da Tesla não foram afetados pelo apagão em San Francisco”, publicou o bilionário na rede social X.

Na verdade, como nota a CNBC, a Tesla não opera um serviço totalmente sem condutor na cidade ou no estado da Califórnia, já que não obteve as licenças necessárias. Os veículos da marca usados para oferecer transporte contam com supervisão humana.

Com informações da CNBC e do The Independent

Táxis autônomos da Waymo travam durante apagão e causam congestionamento